W przypadku standardowego systemu bezpieczników główne normy IEC, normy UL i normy ISO, chińskie GB, niemieckie DIN i brytyjskie BS są zasadniczo równoważne normom IEC.Normy IEC obejmują głównie IEC 60127, IEC 60269 itp., UL obejmuje głównie UL248 itp., ISO obejmuje głównie serię ISO 8820 itp. W przypadku chińskiej normy krajowej GB istnieje obecnie 37 krajowych norm dotyczących bezpieczników, które są obecnie wdrażane lub zostaną wkrótce wdrożone i istnieją odpowiednie normy branżowe odpowiadające różnym poziomom napięcia lub gałęziom przemysłu.
Normy dla pojazdów drogowych odnoszą się głównie do serii GB31465 ISO 8820. W rzeczywistym procesie rozwoju pojazdu, jeśli chodzi o dobór bezpiecznika, oprócz napięcia i prądu, czynniki środowiskowe, takie jak temperatura, wentylacja i wysokość, itp., a także zakłócenia między systemami elektrycznymi itp., należy również wziąć pod uwagę.Poniższa formuła jest dobrze znanym bezpiecznikiem Metoda wyboru producenta, która zasadniczo obejmuje odpowiednie wersje, w rzeczywistości, po wybraniu odpowiednich bezpieczników, główni dostawcy wdrożą odpowiednie sugestie, aby lepiej odtwarzać właściwości swoich produktów.
Prosty układ elektryczny obejmuje bezpieczniki, przewody łączące i urządzenia elektryczne.Podstawową funkcją bezpiecznika jest ochrona przewodów przed przegrzaniem.Bezpiecznik powinien się przepalić przed spowodowaniem termicznego uszkodzenia przewodów.Przewody również muszą być odpowiednio dobrane i sprawdzone.GBT 31465.2 zawiera schemat blokowy wyboru i sprawdzania typu.Dobór bezpieczników zależy od prądu znamionowego systemu, maksymalnego wpływu prądu, czynników środowiskowych i przewodów łączących.Różne firmy podały pewne ogólne zasady wyboru, ale w rzeczywistym procesie rozwoju należy również wziąć pod uwagę wpływ obwodu systemowego.Pojazdy elektryczne są wyposażone w wiele urządzeń energoelektronicznych, a w interakcji między nimi mogą wystąpić pewne nietypowe zjawiska.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
