wiadomości o firmie Jak daleko jest bezprzewodowe ładowanie pojazdów elektrycznych?

Według raportu Breakthrough Agenda opublikowanego przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (IEA), światowy postęp w transporcie zerowym netto nie jest zgodny z celami porozumienia paryskiego. Do końca 2021 r. pojazdy bezemisyjne będą stanowić mniej niż 1% światowej floty samochodowej. MAE uważa, że ​​do 2030 r. udział pojazdów elektrycznych na świecie musi wzrosnąć od 10% do 25%.

Bezpiecznik MEV dlapojazd elektrycznysystem magazynowania energii

Ładowanie pojazdów elektrycznych stało się jednym z kluczowych zagadnień transformacji energetycznej.Większość rozwiązań to stacje ładowania.Jednym z rozwiązań jest ładowanie bezprzewodowe (indukcyjne), które jest ulepszoną wersją bezprzewodowego ładowania smartfonów. Według Siemensa rynek ładowania bezprzewodowego osiągnie do 2028 roku 2 miliardy dolarów w samej tylko Europie i Ameryce Północnej. Patrząc z szerszej perspektywy, konsumenci niechętnie wybierają pojazdy elektryczne ze względu na niedogodności związane z ładowaniem, a ładowanie bezprzewodowe zapewnia wygodniejszy sposób na uwolnienie właścicieli samochodów od obaw o zasięg.

      Twórca technologii bezprzewodowego ładowania WiTricity z siedzibą w Massachusetts zawarł umowę licencyjną z niemiecką firmą technologiczną Wiferion, która wykorzysta opatentowaną własność intelektualną WiTricity do wspólnego opracowania technologii bezprzewodowego ładowania urządzeń przemysłowych, w tym samochodów. Firma WiTricity, której podstawową działalnością są samochody, wygrała tego lata inwestycję od niemieckiego dostawcy samochodów, firmy Siemens, zwiększając zaufanie firmy do promowania bezprzewodowego ładowania w sektorze przemysłowym. WiTricity współpracuje również ściśle z firmą Siemens w celu opracowania standardów ładowania bezprzewodowego, aby wypełnić lukę w globalnej standaryzacji bezprzewodowego ładowania autobusów elektrycznych i lekkich pojazdów użytkowych.