Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
Więcej informacji ułatwia lepszą komunikację.
Przesłano pomyślnie!
Oddzwonimy wkrótce!
Zostaw wiadomość
Oddzwonimy wkrótce!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Proszę sprawdzić email!
1. Jeśli jest to spowodowane nadmiernym obciążeniem elektrycznym lub zwarciem, możesz najpierw odłączyć wszystkie przewody związane z lampą ksenonową i sprawdzić, czy nie ma zwarcia do masy we wszystkich podłączonych do niej przewodach, a następnie spróbować przejechać To.Jeśli bezpiecznik nie jest spalony, występuje problem z samą lampą ksenonową lub nieprawidłowym okablowaniem.
2. Prostownik jest uszkodzony lub wystąpiło zwarcie w linii i okablowaniu elektrycznym.To może nie być bardzo poważne.Podczas jazdy od czasu do czasu dochodzi do zwarcia w linii z powodu drgań i uderzeń podczas jazdy, a ubezpieczenie jest wypalane.Bezpiecznik nie powinien być zbyt duży, nie mówiąc już o jego zamontowaniu, ponieważ może spowodować spalenie obwodu, urządzeń elektrycznych, a nawet zapalić się.Ogólnie rzecz biorąc, bezpiecznik zwykłego motocykla ma mniej niż 15A.
3. Szacunkowy problem z żarówką, wypróbuj inną żarówkę, szacuje się, że wiązka światła mijania żarówki jest zwarta lub jest miejsce, w którym obwód słabego oświetlenia jest uziemiony, jak mówili moi znajomi, spróbuj zmienić najpierw żarówkę, a następnie wyjmij żarówkę, jeśli żarówka się nie zapala, spróbuj włączyć światła mijania i zobacz, czy nadal pali ubezpieczenie.