wiadomości o firmie Dlaczego bezpieczniki prądu stałego powinny być stosowane w transporcie kolejowym?

Wymogi bezpieczeństwa przejazdu kolejowego nakazują zastosowanie bezpiecznika rurkowego, a działanie ochronne musi być przeprowadzone w sposób całkowicie zamknięty.

W systemie tranzytu szyny energetycznej wiele miejsc wymaga zabezpieczenia bezpiecznikiem, aby odciąć bezpośredni prąd zwarciowy.Typowe przykłady to obwód główny, regeneracyjna przetwornica prądu stałego, przetwornica prądu przemiennego, obwody pomocnicze klimatyzacji, oświetlenia i inne obwody), układ łomu (wykorzystywany do hamowania silnika prądu stałego).

W zastosowaniu ochronnym obwodu prądu stałego napięcie musi być określone zgodnie ze stałą czasową L/R (L to wartość indukcyjności obwodu, skala to wartość rezystancji obwodu).Stała czasowa i zakres nadprądowy bezpiecznika prądu stałego stosowanego w transporcie kolejowym są duże.Bezpiecznik prądu stałego o dobrej konstrukcji zapewnia wystarczającą długość do wyładowania łukowego i może wytrzymać ogromne ciśnienie generowane przez wyładowanie łukowe.Wytrzymując wpływ wyładowań łukowych, bezpiecznik prądu stałego zachowuje również stosunkowo niewielkie wymiary całkowite bezpiecznika.

W wielu systemach tranzytu kolei podziemnej obwód napędowy pociągów przyjmuje tryb zasilania prądem stałym trójszynowego kolektora prądu.Podstawowymi elementami kolektora prądu są stopka kolektora i bezpiecznik prądu stałego.W innych systemach transportu szynowego obwód napędowy pociągu często przyjmuje tryb zasilania prądem stałym pantografu.W pobliżu pantografu będzie skrzynka bezpieczników, aw środku bezpiecznik prądu stałego.

Generalnie zadaniem tego bezpiecznika jest ochrona ludzi i sprzętu przed uszkodzeniem spowodowanym izolacją kabla zasilającego łączącego odbierak prądu (lub pantograf) z obwodem napędowym oraz uszkodzeń spowodowanych awarią silnika.Jeśli nie ma zabezpieczenia bezpiecznikowego, spowoduje to poważny pożar.